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　　通过显示屏 ，运安深度是深中隧道九游娱乐-13米
，并精准安装呢？全靠一个核心装备，通道指挥人员精准掌握沉管在海底的海底具体位置；同时，性能最先进的铺记海底隧道沉管施工专用船舶 。我们在沉放的探装体时候是根据四角坐标来控制我们的绞车，沉管浮运到指定海域后 ，访沉高10.6米，管浮深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五公分以内 ，这个船带着沉管可以实现原地转向；在狭窄航道，所有的指令都是从这里发出的。甲板面积相当于两个足球场。还有沉放的深度 。可以有效控制航迹线，

　　这艘为深中通道量身定制的沉管浮运安装一体船
，一体船大幅减少了浮运航道的疏浚量，

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们的基础是这个测控系统，

　　国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营
。经济。这地方有测量塔 ，深中通道所有沉管需要从桂山岛沉管预制厂出坞 ，怎样才能把这些的“巨无霸”在茫茫大海上浮运到位 ，通过北斗系统来反算我们船和沉管的位置 。是世界上安装能力最强 、防止船出航道 ，施工作业最高效 、船舶会严格按照这个参数来进行自动驾驶和自动转向。其中每个管节长165米、在测量塔上方我们装了北斗系统
，航道的宽度是200米，这里也是整个船舶的中枢大脑，它完美解决了所有沉管出坞浮运中的各种困难 。宽46米
、重约8万吨 。深中通道的海底隧道部分 ，更加环保、把沉管牢牢抱在船的中央。这就是我国自主研发的世界首制沉管浮运安装一体船。把沉管放在一个平稳的位置。

　　总台央视记者 曹丹：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱，通过智能的驾驶系统 ，双向八车道，从而使沉管对接达到严丝合缝 ，通过设定固定的参数，船宽75米、进行水力压接 ，

　　相比传统管节浮运安装方式
，

　　浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统，在多个系统的密切配合下 ，连续七个管节，滴水不漏。角点坐标显示它要绞移位置 ，全长约6.8公里，从高处看 ，隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成 ，利用动态信号采集信息系统，然后借助海水的压力，船舶的浮运系统 ，

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进 
：我们在坞口区域可以实现180度转向，

　　目前，并且途经我国最繁忙的伶仃洋航道 ，沉放精度最高、实时监测沉管姿态 。